О компании   Сервис   Доставка   Статьи   Контакты 
Ваша корзина: 0
Авторизация
Логин:    
Пароль:  

Забыл пароль   Регистрация

Сварочное оборудование
Резчики швов
Резчик арматуры
Алмазные диски
Бензо и электроинструмент
Виброплиты
Вибротрамбовки
Глубинные вибраторы
Виброрейки
Площадочные вибраторы
Вибростолы
Установка для вакуумирования бетона
Затирочные машины
Пескоструйное оборудование
Бетономешалки и бетоносмесители
Растворасмесители
Оборудование для штукатурных работ
Оборудование для обработки деревянных полов
Понижающие трансформаторы
Мозаично-шлифовальные машины
Оборудование для покрасочных работ

Яндекс цитирования



Контакты:
(495) 225-30-88


бензогенераторы, дизельные электростанции


СБР-1200А со скипом дизель

СБР-1200А со скипом дизель   Цена: ---
Характеристики   -  Описание
 Бренд    
 Мощность номинальная, кВт    10
 Напряжение, В    -
 Загрузка, л    1200
 Время мешания,с    -
 Готовая смесь,л    1000
 Габаритные размеры, мм    3500*2200*3000
 Вес, кг    1500
СБР-1200А- это бетоносмесители мобильного типа с гидравлическим приводом скипа, с возможностью механической загрузки компонентов в скип, а также с реверсом для выгрузки. Они могут быть использованы как отдельные растворобетонные установки, так и в технологических линиях заводов сборного железобетона и бетонных предприятий. По желанию заказчика данное оборудование комплектуется складом для цемента, шнеком для загрузки цемента, ленточным конвейером (для загрузки песка или щебня в скип). Бетоносмесители оснащены дизельным двигателем внутреннего сгорания немецкой фирмы "НATZ".

Характерными особенностями двигателя СБР-1200А являются:

защита от шума: акустическое излучение снижено до минимальной величины благодаря конструктивным мероприятиям и высокой точности изготовления,
универсальный, широкоприменяемый промышленный двигатель,
низкий вес благодаря конструкции из легкого металла,
низкий расход топлива благодаря непосредственному впрыску многоструйной форсункой,
прочный и долговечный,
низкие ремонтные затраты благодаря раздельным цилиндрам и цилиндровым головкам,
особенно безопасен, так как отсутствует клиновый ремень,
прост в обслуживании,
автоматическое удаление воздуха из впрыскивающего насоса.
Конструкция двигателя:

двухцилиндровый 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения,
вертикальный цилиндр, непосредственный впрыск,
картер из легкого металла, литье под давлением, раздельные цилиндры из серого чугуна,
головки цилиндров раздельные, легкий металл,
коленчатый вал с кованными противовесами на трех подшипниках,
циркуляционная система смазки со сменным полнопоточным фильтром,
охлаждающий вентилятор и генератор переменного тока встроены в маховик.

Технические характеристики
Число цилиндров 2
Диаметр * Ход, мм 92 х 75
Рабочий объем, л 0,997
Средняя скорость поршня при 3000 мин,м/с 7,5
Степень сжатия 18
Расход масла при полной нагрузке 1% от расхода топлива
Объем заливаемого масла, макс/мин, л 2,5/1,67
Минимальная частота вращения холостого хода ~1000 оборотов/мин